W dzisiejszym wpisie zajmiemy się nie problemem doboru stroju na motocykl Adventure.

Na początek zastanówmy się skąd wzięła się moda na motocykle adventure. To turystyki z możliwością zwiedzania trudniej dostępnych szlaków, a w wersjach lekkich dające nawet możliwość wjechania w teren. Wiele osób widząc rosnącą popularność tego segmentu uważa że segment ten wyewoluował z motocykli turystycznych. Ale zjawisko jest bardziej złożone, a jego początki są związane z rajdem dakar, który pod koniec lat osiemdziesiątych rozpalał wyobraźnie wszystkich miłośników motocykli terenowych. Na tej kanwie japońscy prodenci zaczęli produkować motocykle które nadawały się świetnie do jazdy po asfalcie, ale nie straszne były im trudny wędrówek terenowych. Honda miała Africę Twin, Yamaha super tenerę, suzuki szokowało dużym singlem dr800 BIG. Niemiecka konkurencja z bararii od lat produkowała serię GS, ale dopiero od modelu r1100GS zaczęła się moda która nieprzerwanie trwa do dzisiaj. Wraz z rozwojem tego segmentu pojawiły się charakterystyczne ceny ubioru typowe dla cięższych motocykli enduro. Prawdziwym hitem były kaski z daszkiem, które jednak miały szybę, a nie gogle. Dłuższe kurtki z dużymi kieszeniami, oraz bezpieczne buty, te już w większości pochodziły wprost z motocykli motocrossowych, oferując największą ochronę.

A jak jest dzisiaj? Jaki powinien być strój na motocykl ADVENTURE? Pierwszą cechą powinna być wygoda. Na takim motocyklu zazwyczaj spędzamy dłuższy czas, ubrania zatem powinny gwarantować odpowiedni komfort.

Kurtka

Membrany czy wentylacje stały się już powszechnym standardem, ale prawdziwą rewolucją są membrany in-out. To rodzaj kurtki wewnętrznej z membraną, którą możemy stosować na zewnątrz i do wewnątrz. A na wyjazdach używać jako odzielnej kurtki typu soft-shell. Oszczędzamy w ten sposób miejsce w kufrach, nie potrzebujemy bowiem dodatkowej kurtki(przykładem takich kurtek są modele Arrakis i discovery od Polskiej firmy Seca). Dużą wagę należy też przywiązywać do wentylacji. Optymalnym rozwiązaniem są panele z meschu(siatka wentylująca odporna na przetarcia). Do tego kurtka do motocykla adventure powinna być bardziej obszerna niż do normalnego turystyka, tak żeby dawała nam swobodę ruchów, potrzebną w jeździe poza utartym szlakiem.

Spodnie.

Cechą spodni adventure są duże boczne kieszenie, Element może mało niezbędny, ale niezwykle wygodny. Do tego podobnie jak w przypadku kurtki warto postawić na odpowiedni luz. Spodnie nie mogą być mocno dopasowane, bo nie pozwolą nam na swobodne ruchy w przypadku walki w terenie.

Buty.

Kiedyś jeźdźcy adventure zaopatrywali się w buty motocrosowe. Były masywne, świetnie chroniły stopę, ale były sztywne, nie wygodne i zupełnie nie odporne na wodę. Do tego mocno kaleczyły motocykl. Obecnie na rynku znaleźć można buty które mają membranę, solidne podeszwy, klamry zapewniające lepszą ochronę. But taki pasuje stylem do motocykla adventure, daje jednocześnie odpowiednią ochronę i komfort(przykładem takich butów są buty Seca S-adv) Dla tych którzy nie zamierzają zapuszczać się w teren wystarczającą opcją są buty turystyczne.

Rękawice.

Na motocykl adventure najlepiej mieć diw pary rękawic. Jedne letnie, stylem przypominające rękawice do motocykla enduro, dające jednak większą ochronę dzięki protektorom(na przykład Seca X-Strech II). Oraz drugą parę, rękawic na gorsze pory i dalsze wyprawy, tutaj warto postawić na modele z membranami(przykład to Seca compass HTX)

Kask,

Tutaj panuje duża dowolność. Wiele osób używa kasków szczękowych ze względu na wygodę. Tradycjonaliści wybiorą bezpieczny kask integralny. Ci zaś którzy sporo zapuszczają się w teren bez wachania stawiają na offroadową klasykę, czyli kask crosowy z goglami. Stylem zaś najbardziej do motocykla ADV pasuje kask z daszkiem i szybą. Daszek nie tylko zabezpiecza przed słońcem, daje też ochronę szyby przed deszczem. Nie zapomnijcie też o blendzie przeciwsłonecznej, przy podróżach, słońce potrafi dać się w kość. Tym z was którzy szukają takiego kasku szczególnie polecamy Caberga Tanami. To bezpieczny kask z włókna, włoskiego producenta z 50 letnim doświadczeniem w budowie hełmów. (malowania znajdziecie tutaj)